据悉，第十一届西博会签约项目之一格里坪铁路物流中心项目正在加快建设。目前，一期一标段世纪行轨道、铁路货场及堆场的升级改造已完成，物流信息平台建设正紧张进行。项目累计完成投资1.6亿元。
格里坪铁路物流中心项目位于西区格里坪，占地1625亩，总投资4.28亿元，主要包括煤炭物流交易配送中心、静态仓储等六大工程。项目分3期，计划5年建成。该项目是第十一届西博会签约项目，也是“十二五”期间，攀枝花市重点打造的物流项目之一。
据了解，第十一届西博会后，在市、区政府及有关部门的大力支持下，项目业主及承建单位根据协议内容整合资源，不断加快铁路物流中心建设进度。目前，项目已完成一期一标段世纪行轨道、铁路货场及堆场的改造。其中，专用线整合和堆场改造面积达2万平方米，静态仓储能力达20万吨的煤炭储备基地已建成，物流信息平台和一期二标段建设正在紧张进行。该项目建成后，将为西区相关企业提供仓储、铁路货运和工业产品堆放等方面的服务。
众所周知，物流是制约中国电商发展的主要因素，更是电子商务网站竞争制胜的最重要法宝。争夺客户眼球和品牌认知营销的价格战已经落幕，但保证后续服务的物流暗战还在继续。
近日，京东商城再次升级次日达服务。从其官方网站可以看到， 150个城市推出了“次日达”服务，覆盖华北、华东、华南、西南、华中、东北等六大区。虽然次日达服务已经不是电商一家独有，但细心便可看到，这150个城市并不像其他电商主要集中的T1，T2线城市，而是更多遍布延伸到全国的T3-T6线城市。
此举，京东不仅成为目前同等服务配送覆盖范围最大的电商企业，也是将配送服务推进更深、更远的电商企业，同时将行业服务标准和范围再次升级，拉大与同行的差距。
业内曾有说法，在第三方社会化物流建设完善之前，中小电商“不建物流是等死，自建物流是找死”，这也从侧面说明，建设物流的浩大工程并不能一蹴而就，京东商城自2007年开始自建物流，为此已经投入数以亿计的资金。
随着B2C企业自建物流逐渐走向开放，第三方专业物流公司能力不断提升，以及更多电商企业开始选择外包，使得行业产业链走向良性循环，社会化物流体系已然形成。电子商务的飞速发展与人们对网络消费日益增长的需求成正比。从电子商务平台上琳琅满目的商品，到客服、支付的细节优化，再到“与时间赛跑”的物流配送，不断完善的购物流程开始深入到消费者的生活之中。