8月1日8时36分，一列满载货物的班列，从郑州铁路集装箱中心站出发，向西奔赴10214公里外的德国汉堡站。当天，由中国铁路总公司组织的2014年第100列中欧班列开行仪式在郑州举行，郑州至汉堡线路开启中欧班列第100列征程。
首列中欧班列(重庆至杜伊斯堡)成功开行以来，郑州、成都、武汉、苏州等地城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。中铁集装箱公司副总经理钟成说，中欧班列是丝绸之路经济带上的一支重要物流通道，开行频次、总载货量、辐射地域等总体运营能力持续保持提升。
从郑州开行的第100列中欧班列编组41辆，货源来自广东、浙江、江苏等20个省份，有电子、轻纺、汽车配件、机电设备、机器人等，货重600吨，货值1000万美元。
郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说，2013年7月18日首趟郑州至汉堡中欧班列开通以来，随着货源不断丰富，运输频次翻倍增长，实现每周两班常态化开行，今年计划开行100个标准班。
作为贯通丝绸之路经济带的中欧班列，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济体，沿线人口规模接近30亿，被认为是世界上最长、最具有发展潜力的物流通道。
素有“中国铁路心脏”之称的郑州，凭借中欧班列(郑州至汉堡)，一跃成为中欧贸易重要枢纽城市。中国交通运输协会副会长王德荣说，中欧班列为丝绸之路经济带沿线各国经贸合作提供了一条史无前例的“快车道”，郑州以其得天独厚的地理优势，正在形成全国货物汇聚中原的“新磁场”。
截至目前，国内各地通往欧洲的集装箱班列共计开行239列，其中2014年已经开行100列。今年以来，郑州至汉堡线开行列次已占到全国总量的近30%，省外货源占到总发货量的70%，货源覆盖地超全国半数省、直辖市，居全国去往欧洲集装箱班列首位。
8月1日起，全国去往欧洲的集装箱班列统一更名为中欧班列。
中欧班列2014年成绩单
郑州～汉堡
已开行28列
货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。
成都～罗兹
已开行26列
货源主要是本地生产的IT产品及其他出口货物。
重庆～杜伊斯堡
已开行22列
货源主要是本地生产的IT产品，已开始吸引周边地区出口至欧洲的其他货源。
苏州～华沙
已开行15列
货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。
武汉～捷克、波兰
已开行9列
货源主要是武汉生产的笔记本电脑等电子产品，以及周边地区的其他货物。